Diseño de la Fase 2 de la carretera de la ciudad de Issaquah-Fall (4)
¿Qué es lo último?
2025, Trimestre 2
La Ciudad está evaluando actualmente las tres alternativas de diseño y seleccionará la mejor opción para llevar a cabo la fase de diseño.
Historia y antecedentes
El corredor de la Avenida 212 (originalmente llamado Louis Thompson) se estableció en 1916 y se construyó con grava. En ese momento, el humedal de Ebright Creek era un pantano de arándanos. A lo largo de los años, la carretera se ha actualizado y mejorado. La actualización más reciente para esta sección de la carretera fue en 2003 cuando se construyó el desarrollo Crossings at Pine Lake. La mejora reemplazó la barrera de concreto en el lado oeste de la carretera con una acera.
La carretera se asienta sobre múltiples capas de suelo depositadas por los glaciares y la actividad de los arroyos. Hay una capa significativa de suelos de aluvión y turba (arcilla, limo, arena o grava y suelo orgánico formado por la descomposición de las plantas) que se ha depositado libremente por los arroyos que corren durante miles de años. Estas capas sueltas de material continúan asentándose lentamente con el tiempo.
Los factores ambientales como el clima, la vida silvestre y las modificaciones humanas tienen un impacto en el agua de lluvia que fluye a través del arroyo y el humedal. Estos factores hacen que los niveles de agua aumenten durante las grandes tormentas y, combinados con los suelos sedimentados, conducen a un aumento de la cantidad y la frecuencia de las inundaciones de las carreteras.
En 2021, la Ciudad solicitó una subvención BRIC (Building Resilient Infrastructure and Communities) de FEMA para reparar la carretera, pero el trabajo de diseño aún no se había iniciado y el proyecto no pudo avanzar para la calificación final.
Financiación
Este estudio está financiado con dólares locales programados en los Fondos de Proyectos de Capital de Mejoras de Capital de Transporte y Aguas Superficiales
Información adicional
