Derecho de paso de Inglewood

A través de nuestra investigación, aprendimos que la mayoría de las calles nunca se abrieron formalmente al público, ya que fueron desocupadas por operación de una ley arcaica conocida como el Estatuto de No Usuario de Washington. Esta ley revierte los derechos de propiedad a los propietarios colindantes si la calle no estuvo abierta al público dentro de un cierto período de tiempo, en este caso cinco años. Para el Inglewood Plat, esa ventana fue de 1890 a 1895.

Actualizado el 23/06/25

El Ciudad Mantiene carreteras públicas en todo Sammamish. Estos servicioss Incluye sahora y la eliminación del hielo, vGestión de la egetación, sBarrido de árboles, dMantenimiento de la picazón, pAplicación de la ley, y nFarolas de barrio. Por ley, el Ciudad no está permitido realizar estos servicios de mantenimiento en carreteras privadas. El objetivo de la Ciudad es encontrar una solución reflexiva y legal que nos permita continuar manteniendo la Inglewood calles que históricamente ha mantenido.

Añadido 6/23/25

Parece que el condado de King mantuvo estas carreteras durante muchos años, probablemente sin darse cuenta de que nunca se abrieron formalmente al público. Cuando la ciudad de Sammamish se incorporó en 1999, continuamos con esta práctica de buena fe, creyendo que las carreteras eran públicas. 

Este problema salió a la luz durante una reciente revisión del permiso de derecho de paso, cuando el personal descubrió que las calles parecen ser de propiedad privada debido a una oscura ley conocida como el Estatuto de No Usuario de Washington, que ahora está codificado en RCW 36.87.090. De gran preocupación es la capacidad legal de la Ciudadpara regular los derechos de paso en Inglewood si las carreteras son privadas. Si bien la Ciudad todavía mantiene el derecho de regular cosas como el código de construcción en una calle privada, no tiene la misma autoridad de regulación sobre el derecho de paso en calles privadas. Esta falta de autoridad, y la responsabilidad correspondiente, es la razón por la que la Ciudad sintió la necesidad de actuar. 

Además, debido a la ley estatal que prohíbe la donación de fondos públicos, no podemos mantener legalmente la infraestructura privada. Creímos que necesitábamos presentar esta información lo antes posible para notificar a la comunidad. Reconocemos que esta es una situación compleja y no tenemos acceso a las decisiones o fundamentos de las administraciones anteriores, lo que la hace aún más desafiante.

Actualizado el 23/06/25

La Ciudad proporcionó previamente un mapa que indica las calles que pueden verse afectadas. Desde entonces, ha salido a la luz información adicional y se necesita más investigación para confirmar qué calles se ven afectadas.

Actualizado el 23/06/25

El condado de King tomó medidas para abrir formalmente Inglewood Hill Road en 1964, lo que la convirtió de una carretera de propiedad privada a una pública. Esto significa que la carretera ya era pública cuando Sammamish se constituyó en 1999.  

La Ciudad identificó una posible solución legislativa para continuar manteniendo las calles en Inglewood que históricamente han sido mantenidas por la Ciudad.  Esta opción se discutió en la reunión comunitaria del 12 de junio. Se necesita más investigación sobre la logística y los impactos de esta solución de "servidumbre prescriptiva". 

En respuesta a las sugerencias de los residentes, la Ciudad ha contratado a asesores legales externos para evaluar más a fondo la situación legal histórica y presente.  Estamos investigando todas las opciones disponibles para garantizar el mantenimiento continuo de las calles históricamente atendidas por las cuadrillas de la Ciudad, y somos optimistas de que podemos encontrar una solución permanente.

Cualquier acción legislativa del Concejo Municipal, como una resolución u ordenanza, estará en la agenda del Concejo para que el público la vea antes de que el Concejo tome acción. Como siempre, el público puede inscribirse para recibir comentarios públicos en una reunión del consejo o proporcionar comentarios por escrito. Las actualizaciones se publicarán en esta página web y se enviarán por correo electrónico a aquellos que se inscriban para recibir actualizaciones por correo electrónico.

Actualizado el 23/06/25

La solución propuesta por la Ciudad de una servidumbre prescriptiva solo está permitida por ley en las calles que la Ciudad ha mantenido durante diez años o más. Hay calles en Inglewood que históricamente se han considerado privadas y que la Ciudad nunca ha mantenido, lo que significa que una servidumbre prescriptiva no es una opción legal para esas calles. Esto incluye calles que tienen títulos tranquilos y que nunca se abrieron al público. 

Aproximadamente el 14% de los impuestos sobre la propiedad pagados por los propietarios de Sammamish se destinan a los servicios de la ciudad, que incluyen servicios de policía y bomberos, mantenimiento de parques, programas de recreación, manejo de emergencias, comunicaciones, administración, mantenimiento de calles y mucho más. Elmantenimiento de los árboles y el derecho de paso se financia a través del Fondo de Calles, el Fondo General y el Fondo de Aguas Superficiales. Estos fondos apoyan los servicios en todo Sammamishy no están vinculados aningún vecindario específico. Segúnla ley, la tasa impositiva de la Ciudad debe ser la misma para todas las propiedades y no se puede ajustar propiedad por propiedad.

Actualizado el 23/06/25

La Ciudad está buscando una solución permanente para servir a las calles que ha mantenido anteriormente, lo que incluye continuar respondiendo a situaciones de emergencia.

Actualizado el 23/06/25

No. El descubrimiento de que estos viejos caminos no se abrieron formalmente al público en la década de 1890 no tiene nada que ver con la tormenta del año pasado. En el futuro, la Ciudad está buscando una solución permanente para que la respuesta a la tormenta continúe siendo manejada como siempre lo ha hecho.

Actualizado el 23/06/25

La Ciudad está trabajando para identificar una solución permanente que cubriría todo el derecho de vía, incluida la infraestructura debajo delas carreteras, como las tuberías de agua, así como la infraestructura sobre las carreteras, como las luces de las calles.

Actualizado el 23/06/25

Esperamos que el Concejo Municipal pueda tomar acción legislativa en las próximas semanas que proporcionaría más claridad y establecería una solución permanente para garantizar el mantenimiento continuo de las calles históricamente atendidas por las cuadrillas de la Ciudad. A medida que trabajamos en esto, continuamos investigando con respecto a algunas de estas preguntas muy específicas que no tienen respuestas fáciles en este momento.  

Actualizado el 23/06/25

El dominio eminente es una herramienta legal que permite a los gobiernos adquirir propiedad privada para uso público, siempre que se otorgue una compensación justa a los propietarios. Sin embargo, seguir esta opción tendría un costo muy alto, lo que la haría financieramente inviable para la Ciudad en este momento. Dadas las limitaciones presupuestarias actuales, no podemos considerar este enfoque, y estamos trabajando arduamente para explorar soluciones más prácticasy colaborativas. 

En respuesta a las sugerencias de los residentes, la Ciudad ha contratado a asesores legales externos para evaluar más a fondo la situación legal histórica y presente.  Estamos investigando todas las opciones disponibles para garantizar el mantenimiento continuo de las calles históricamente atendidas por las cuadrillas de la Ciudad.

Añadido 6/27/25